eng 

Миссия   Дизайнеры CV   Партнёры   Контакты

Конкурс позитивного автодизайна от UZ-Daewoo Matiz

UZ-Daewoo Matiz снова решил подтвердить репутацию самого позитивного и творческого автомобиля – на этот раз в рамках международного фестиваля дизайна DESIGN ACT-2009, который проходит с 27 по 30 августа в Центре современного искусства ВИНЗАВОД.

Совместно с организаторами фестиваля и при поддержке творческой группы “Рекламафия”, Matiz проводит открытый конкурс позитивного автодизайна, в рамках которого каждый желающий может не только принять участие в создании коллективного оформления автомобиля, но и предложить свой персональный дизайн украшения его экстерьера.

Проявить свои творческие способности участники смогут на главной площади фестиваля в зоне DESIGN CAFE. Дизайн можно создавать как по имеющимся уже трафаретам, так и создавая свои собственные. Главное условие – позитивный и радостный взгляд.

Одновременно с этим каждый участник, в буквальном смысле этого слова, может приложить руку к созданию оформления двух арт-матизов, которые будут представлены в зоне UZ-Daewoo Matiz, и отданы под свободное рукотворчество гостей фестиваля.

Все работы оцениваются строгим и беспристрастным жюри, в состав которого входят представители компании UZ-Daewoo, творческой группы “Рекламафия”, организаторов фестиваля, а также известных российских дизайнеров.

Победитель получит приз от компании Wacom, а главное приглашение от компании UZ-Daewoo к дальнейшему сотрудничеству по созданию дизайнерских решений для Matiz. Предполагается, что в конкурсе примут участие не только начинающие дизайнеры, студенты и любители, но и состоявшиеся профессионалы, которым интересно попробовать себя в качестве оформителя автоматических мобилей.

Все работы будут опубликованы на сайте www.art-matiz.ru и www.designact.ru. Лучшие работы будут воплощаться в жизнь в рамках новой программы “Арт-Matiz”, а автор самого популярного у покупателей дизайна будет награжден по итогам 2009 года.

Справка:
UZ-DAEWOO MATIZ – это одна из самых доступных иномарок на российском рынке. По утверждению производителя, Matiz отличается творческим характером и дружелюбным нравом. Позитивный дизайн, разработанный знаменитым дизайнерским ателье ItalDesign, дополняется экономичностью и отличной маневренностью автомобиля. Шустрый и небольшой Matiz это идеальный городской автомобиль, который к тому же весьма красноречиво говорит о позитивном и творческом характере своего хозяина.

Скетч-турнир Wacom в рамках фестиваля Design Act 2009

30 августа в заключительный день проведения международного фестиваля дизайна Design Act были объявлены победители скетч-турнира «Вот лето пролетело и АГА...», организованного компанией Wacom.

В течение всех четырех дней фестиваля, проходившего в московской мекке современного искусства на Винзаводе, каждый желающий мог принять участие в творческом состязании на оригинальность мышления, умение необычно воплотить заявленный темой образ и мастерство исполнения.

Желающие показать свою креативную стать и дизайнерскую удаль состязались при помощи профессиональных планшетов Wacom - интерактивном перьевом дисплее Cintiq21  и профессионального планшета нового поколения Intuos4 M. Соревнование экспресс-креатива на постлетнюю тему проходило на стенде Wacom в Красном цехе. За время проведения конкурса на рассмотрение жюри было представлено более 60 работ. Оценивалось как качество творений, так и чувство юмора, а также креативное мышление и нестандартный подход к раскрытию темы.

В итоге строгое, но справедливое жюри, в состав которого вошли представители Wacom и организаторы Design Act, определили тройку счастливчиков, получивших желанную награду – графические планшеты Wacom.

Призовой фонд:

1-Е МЕСТО: Первое место заняла ироничная сага о обделенных туристической подкормкой акулах. Автор пронзительного сюжета Вадим получил графический планшет Intuos4 S.

2-Е МЕСТО Мистические североуральские летние фантазии принесли второе место и графический планшет Bamboo Fun  Дарье.

3-Е МЕСТО Симпатичный снеговичок, жонглирующий летними образами, позволил его автору Анне стать третим призером конкурса и получить графический планшет Bamboo.

Финалист конкурса RusDauto об обучении в Италии

Дневник из Турина

Всем, CIAO! Меня зовут Рома, мне 22 года. Я студент курса Мастер в IED – Advanced Transportation Design. Учиться я начал недавно, в конце ноября 2009 года, но мне уже есть что рассказать по прошедшему периоду обучения.

Как все началось…В 2008 году был конкурс RusDAuto, который проводили Nissan, Design Act, IED и Profi to ProfiT. Мне повезло на нем выиграть главный приз – год бесплатного обучения в IED.

К моему счастью, под призом подразумевался новый Мастер курс Master in Advanced Transportation design (Передовой дизайн транспорта). Это совершенно новая программа, отличающаяся от уже существующей программы Мастер по автомобильному дизайну в IED.

 Что значит “Advanced Design Transportation” и чем он отличается от того же “Master RSP in Car-Design”? Поясняю: Уже давно существующий Мастер прежде всего ориентирован на сферу автомобильного дизайна, стайлинга, где в процессе работы внимание фокусируется на одном объекте – автомобиле. В то время как “Передовой дизайн” подразумевает работу сразу над целой инфраструктурой, где основной фокус на создании новых концепций мобильности и их реализации.

Лекции проходят на английском языке, как правило, в вечернее время, обычно с 19.00 до 22.00. Большинство моих одногруппников не из Италии. Всего 9 человек, и они из Италии, Кореи, Перу, Бразилии, Швеции, Индии, ну, и из России, конечно.

Первое, что меня удивило, - некоторые из одногруппников пришли на Мастер без какой-либо подготовки в дизайне. Однако им это не мешает генерировать очень интересные идеи, в отличие от тех, кто уже что-то знает о дизайне.

Второе, что удивило, - уровень навыков у всех очень разный и нам есть чему учиться друг у друга. Например, два товарища (Matteo Magrini, 27 лет, и Hong Seob, 31 год), что учатся со мной, делали в прошлом году дипломы для Aston Martin в IED, они очень здорово рисуют и знают Alias… Пожалуй, самые крутые ребята на нашем Мастере.

Курируют наш курс два опытных и известных человека в итальянской дизайнерской среде Mike Robinson (Design Director, Bertone) и Paolo Trevisan (Chief Designer, Pininfarina Extra). С Робинсоном у нас пока был лишь один первый предмет “Science Fiction” (научная фантастика), состоявший из трех занятий, на последнем из которых мы представляли свои исследования и общую картину будущего.

Недавно у нас был экзамен по предмету “Future Mobility Workshop” (Будущее мобильности), который преподавал нам Paolo Trevisan. На протяжении всех семинаров мы учились делать довольно емкое исследование в определенных областях (к примеру, “общество”, “технологии”, “источники энергии” и т.д.), начиная с прошлого по настоящее, чтобы потом на этой основе построить картину будущего. Потом мы должны были представить так называемый “сценарий” со своими идеями.

Каждый студент представил свое видение на решение какой-нибудь проблемы на финальной презентации. Лично я представил идею города, где единица транспорта также является единицей архитектуры для “кибернизированного” общества в 2030 году.Сейчас у нас начался цикл занятий “Дизайн-общество” с промышленным дизайнером Paolo Cardini (Design Gang), где нас также учат “создавать будущее”, но с другим подходом, более экстремальным. Суть в том, что мы сперва выбираем какую-то проблему (не связанную с мобильностью и транспортом), потом на ее основе выдвигаем две полярно разные концепции будущего ПОСЛЕЗАВТРА (экстремально позитивные и негативные), чтобы потом сделать дизайн-предложение для ЗАВТРА. Прелесть такого предложения еще и в том, что на основе этих двух экстремальных концепций можно выстроить целое “дерево” возможных вариантов и идей.

На скетчинге (преподает дизайнер с Fiat/Lancia Manuele Amprimo) дают весьма необычные задания: “архитектуры будущего из призм”, “снегоход 2030”, “ралли Париж-Дакар 2050” и так далее… Это весьма развязывает руки и дает возможность мыслить нестандартно.

То, что я перечислил выше, это верхушка айсберга, но в целом тут учат прежде всего думать и анализировать информацию в контексте будущего. Одна из главных мыслей, которую нам здесь внушили, - все, что уже есть сегодня, давно устарело. Мне в какой-то момент начало казаться, что в обычной жизни я живу в прошлом, а, когда собираю материал, в будущем.

График учебы довольно плавающий в связи с тем, что преподаватели – работающие люди в индустрии, расписание меняется довольно часто. Занятия проходят в среднем 4 раза в неделю, вроде бы немного, но к каждому занятию надо что-то готовить. Так что времени погулять по Турину не слишком много.

Впрочем, погулять первое время придется, даже много. Итальянская бюрократия похожа на нашу: всего много и все очень тянется. Чтобы получить разрешение на проживание (permesso do soggiorno) нужно обойти довольно приличное количество инстанций, собрать большое количество бумажек, чтобы потом подать их в полицию. И лишь потом, через месяца два, его можно получить. Лично я получил его совсем недавно.

Также погулять придется в поисках жилья. У института нет общежития, как практически у всех итальянских учебных заведений. Все студенты, как правило, снимают комнаты в квартирах. Сам я искал жилье в течение двух недель, одну из которых прожил в отеле, другую у знакомых (Я. и М. спасибо большое!). Сразу добрый совет – не искать жилье через агентство, лучше самому сразу связаться с хозяином. Агентство – это значит дополнительные расходы и документы. В среднем те, кто ищет жилье через агентство, переплачивают минимум 50% (от месячной стоимости). Искать можно через интернет на специальных сайтах типа www.bacheca.it.   В среднем можно найти комнату за 300-400 евро, если недалеко от института. Можно найти и дешевле, но расстояние будет больше. Как правило, расценки указываются без учета расходов на коммунальные платежи и отопление.

К чему еще здесь надо быть готовым? К тому, что большинство магазинов закрываются довольно рано (часов в 7-8), а по выходным вообще мало что работает. 24-часовых супермаркетов здесь нет. Но это все мелочи, по сравнению с тем, какие предоставляются возможности для путешествий и новых впечатлений! До Милана можно доехать за 2 часа, до Рима час на самолете. Также имеется большое количество различных дизайн-студий (Bertone, Pininfarina, FIAT Centro Stile и так далее), музеев, в том числе знаменитый Музей автомобилей. Летом в Италии также проводится известное событие: Concorso d'Eleganza Villa d'Este (конкурс ретро автомобилей, проводимый с 1929 года!), что также вполне досягаемо от Турина.